過去一個月，美國再度揮舞關(guān)稅大棒，對華挑起新一輪貿(mào)易戰(zhàn)，電動汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品等關(guān)鍵領(lǐng)域關(guān)稅飆升。冰冷的數(shù)字背后，是中國外貿(mào)企業(yè)的真實生存圖景。央視記者深入廣東——這一中國外貿(mào)的“晴雨表”，探訪工廠車間里的親歷者，記錄他們的壓力、韌性與突圍。

“關(guān)稅漲了，訂單還在，但利潤薄了”
在東莞一家電子配件出口企業(yè)的生產(chǎn)線上，工人們正加緊完成一批銷往美國的訂單。企業(yè)負(fù)責(zé)人張經(jīng)理坦言：“客戶不愿意承擔(dān)全部關(guān)稅成本，我們只能讓利3到5個點，利潤幾乎見底?！鳖愃频那闆r在珠三角并不少見。佛山一家家具出口企業(yè)表示，部分美國客戶已開始轉(zhuǎn)向東南亞供應(yīng)商，“雖然我們的質(zhì)量更好，但價格劣勢被關(guān)稅放大了”。

然而，記者發(fā)現(xiàn)，多數(shù)企業(yè)并未選擇“躺平”。深圳某新能源車企的應(yīng)對策略是技術(shù)升級：“我們把電池能量密度提高了10%，用產(chǎn)品力抵消關(guān)稅影響。”在廣州南沙港，一家光伏企業(yè)則通過“出海建廠”分散風(fēng)險：“直接在越南組裝，再出口美國。”

“市場不只有美國”
面對美國市場的不確定性，廣東企業(yè)正加速轉(zhuǎn)向多元化布局。數(shù)據(jù)顯示，今年前4個月，廣東對東盟、中東、非洲的出口增速均超過兩位數(shù)。汕頭一家玩具企業(yè)老板告訴記者：“歐美訂單少了，但俄羅斯、沙特的需求補上了缺口。”此外，“一帶一路”沿線國家的基建合作也帶動了工程機(jī)械、建材等出口增長。

地方政府和行業(yè)協(xié)會也在行動。廣東省商務(wù)廳組織企業(yè)參加境外展會，并提供信保、物流等配套支持。一些商會甚至組建“供應(yīng)鏈聯(lián)盟”，幫助中小企業(yè)集體議價、降低運輸成本。

“越是打壓，越要創(chuàng)新”
在貿(mào)易戰(zhàn)的陰影下，廣東企業(yè)正將壓力轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)型動力。華為、比亞迪等頭部企業(yè)的技術(shù)突破，帶動了上下游產(chǎn)業(yè)鏈的升級。東莞一家原本代工美國品牌的模具廠，如今已研發(fā)自主產(chǎn)品，主攻歐洲高端市場?！皼]有退路，反而逼出了新路。”該廠技術(shù)總監(jiān)說。

與此同時，跨境電商、綠色貿(mào)易等新業(yè)態(tài)成為增長點。深圳跨境電商品臺SHEIN、Temu的爆發(fā)式發(fā)展，讓更多中小工廠通過數(shù)字化渠道直達(dá)全球消費者。中山一家燈具企業(yè)通過亞馬遜實現(xiàn)了20%的利潤增長，“關(guān)稅影響被線上渠道的溢價能力抵消了”。

美國加征關(guān)稅是一道“算術(shù)題”，但中國企業(yè)的答案從不局限于被動計算。從技術(shù)升級到市場多元化，從單打獨斗到產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，廣東外貿(mào)工廠的實踐印證了一個道理：貿(mào)易保護(hù)主義阻擋不了全球化浪潮，真正的競爭力源于自身的創(chuàng)新與適應(yīng)力。正如一位企業(yè)家所說：“海面風(fēng)浪越大，越要練好內(nèi)功?！边@場突圍戰(zhàn)，遠(yuǎn)未結(jié)束。